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进入2016年，随着政府鼓励分时租赁的出行方式、大力推动新能源汽车发展、年轻消费群体基于移动网络的便捷出行需求增加、大数据的发展使得供需方有效匹配碎片化资源、移动支付的成熟、互联网征信体系的逐步完善等，分时租赁行业发展再次增速。根据普华永道思略特报告显示，截至目前已经有13家企业获得资本青睐，其中，宝驾租车获A轮融资3000万美元，Gofun出行完成B轮融资，两轮融资金额达21.5亿人民币，TOGO（途歌）获A＋轮融资4000万人民币，一度用车获A轮融资1.28亿人民币投资，零派乐享获得A轮20亿人民币的融资。有业内人士认为，新政的出台无疑给行业注入一针强心剂，使得运营更加规范，可以激励分时租赁运营商快速扩大规模、促进行业发展和用户消费习惯的改观，以及加速资本的导入。不过，在资本大量进入汽车共享之前，国家有关部门吸取共享单车的经验，及时出台新政进行监管，目的就是让汽车共享在相对理性的市场环境中有序发展。因此，部分专家认为，资本想要争夺分时租赁汽车市场的风口，恐怕难吹出风。事实上，分时租赁背后大多是资本推动的，但由于资本并不是以满足社会需求作为最基本的出发点，其目的是击跨竞争对手，形成垄断，然后再去获得垄断利益。
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