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专家推测隔墙是男女厕所出现区分的标志。从汉始，厕所设计得更小巧、更安全。活动厕所出租，流动厕所租赁，环保厕所。好品质源活动厕所出租，流动厕所租赁，环保厕所。好品质源
2014年12月和2015年7月，先后在江苏、吉林调研考察时指出，解决好厕所问题在新农村建设中具有标志性意义。要来个“厕所革命”，让农村群众用上卫生的厕所。
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这也是马拉松爱好者的收藏项目之一。”已经出售过3届马拉松奖牌的一名运动员告诉记者，
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活动厕所也就是一种流动环保厕所，可用于
1993年3月，娄晓琪牵头的首都文明工程课题组，对北京存在的公厕问题展开调研（《我所亲历的“厕所革命”》）。以往不能登大雅之堂的公厕问题成为社会科学的规划研究课题，在中国是第一次，在也是罕见。他们发现了问题的症结——运作机制掣肘、经济发展水平制约、社会文明意识缺陷和城市规划建设管理观念滞后，并在《北京日报》等媒体展开讨论，发起“首都城市公厕设计大赛”。[8] 无锡马（确实组织的也很好，推荐）。 不推荐的是扬州马，交通极其不便利，组织也混…显示全部
这种问题的去专门的跑步论坛上找，比如：比赛活动_跑吧论坛
关于国内赛事，是有赛事等级的，A/B类，金/银/铜标，赛道，赛事，
UAAF/AIMS等等。一般来说等级越高的赛事肯定越好，目前五个指标全有的，
只有上马和北马，这两个也是很推荐的。
赛事的优劣，每个人关注的点是不同的，比如成绩在330以内的人肯定不缺乏补给，
而完赛成绩在530-600之间的，补给一般都不会太好；有人更关注起终点交通，
有人更关注赛道路况，有人更关注天气情况，所以每场比赛都各有千秋。截至2015年9月底，全国所有省份以及兵团均制定了厕所建设三年行动计划；浙江、江西、广西、等8个省份召开了旅游厕所建设省级部署推进会；北京、上海、湖北、广东等11个省份以及兵团成立了省级旅游厕所革命领导小组及协调小组。厕所革命的各项配套措施、扶持政策等也不断推出，绩效考核等组织保障举措不断完善。山东每年从“两区一圈一带”财政资金中安排2亿元用于旅游厕所改扩建工作，并安排各类旅游统筹资金1.2亿元，以奖代补方式，用于旅游厕所建设；广西积极推动落实旅游厕所等基础设施建设用地，明确规定了土地划拨方式；云南对纳入全省年度建设计划的旅游厕所建设项目，推动落实有关税收政策，并实行减免行政事业性收费和商铺营业税等政策；吉林成立全省旅游厕所建设专家督导组，设立旅游厕所革命示范奖，同时与企业建立合作关系，探索为乡村旅游经营户安装环保厕所；甘肃把旅游厕所建设管理工作作为“文明城市（单位）”、“卫生城市（村镇）”、“生态乡镇（村）”、“A级旅游景区”等创建活动评比验收中的必备要素，实行“一票否决制”，积极完善各类绩效考核机制。各地正在开展各种形式的厕所技术和管理模式创新[16]
我个人认为，非赛事的很多方面都是不成熟的（虽然赛事也不是每个都很好），
除非是随便跑跑或者家门口的那种，否则是优先选择赛事。
选择跑马有几点要注意：
1. 赛事主办的时间，一般情况下前两年都不会太好，XX首届马拉松一般都很糟糕，或者首次由半马改全马。
2. 赛道使用次数，一般情况下成熟的赛道是不会有大改动的，频繁改动的赛道往往要经历一些考验，
首次使用的赛道往往问题多多。
3. 赛事时间和当地气候，气温过高、过低，海拔、湿度等等都会影响跑马成绩。
4. 剩下其它的交通、领物、补给等去问跑过的人，尤其是成绩跟自己差不多的跑过的人。
5. 是否死过人，是否频繁出事故。
如果想跑比较好的赛事，优先选择举办多年，赛道成熟，常年都有比较好的评价的比赛，
比如大部分A类赛事和赛事等等。
我自己也只跑过6个，原本这个数字到这个月应该是9个，但因为出车祸，一直没恢复回来。
说说我了解的情况：
北京马拉松：评价很多，我不多说了，今年是首次尝试全马，导致后半程缺水严重（过去只有一万人跑完42公里，现在是三万人，后半程补给压力很大，这也证明了我说的第一条：首次尝试，肯定会有问题）。
泰山马拉松：去年是首届，被骂的不行，没有公里标识，线路难度大，补给不够，
所以首届比赛报名务必小心，不知道今年会怎么样。
开马拉松：有人说好，有人说不好，好是因为郑开真好跑，不好是因为赛道太直，
终点交通不便，观众太少，因为是比较成熟的比赛，比起其它赛事来说还是不错的，
郑开的另一个问题是它无法成为A类赛事，因为赛道不达标（全是直线是不行的），
郑开跑的再好，也无法参与全国排名。
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东营：今年马拉松赛将设120多个厕位和6套卫生间
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